大家在大阪生活，移動的時候最不可少的就是搭地下鐵了吧！
大家應該都會觀察到，地下鐵都有不同的顏色吧！這些顏色都代表什麼呢？今天就由小編來為大家解謎吧！！
如果仔細觀察地下鐵的路線圖，再發揮一下想像力，如果把各條路線用線條表現，還能拼出一條魚的形狀呢！而每一條路線使用的顏色並非隨機，都是別有深意的「代表色」，而且都使用了「日本傳統色」喲。接下來就為大家一一介紹這8條地下鐵路線的代表色與選用由來吧。
大阪第一條開通的地下鐵路「御堂筋線」，是一條縱貫大阪南北的交通動脈，代表色便選擇了「動脈」概念的臙脂色（深紅色）。御堂筋線行經20站，行駛距離為24.5公里，同時又連結了關西5大私鐵，包括阪急、阪神、京阪、南海、近鐵等路線，成為大阪最多人乘坐的電車路線。
行經大阪府守口市「大日站」至八尾市「八尾南」站之間的「谷町線」，路線上共有26座車站，行駛距離為28.1公里，該路線最大的特色在於沿線有許多歷史悠久的寺廟，其中又以超過1,400年歷史、日本最早的寺廟「四天王寺」最具代表性，因此代表色便選擇了又稱為皇家紫的「京紫色」，以象徵高僧們身上的紫色袈裟。
「四橋線」全線均位於大阪市，路線於「西梅田」站至「住之江公園」站停靠共11站，其中的重要車站包括「西梅田」站、「難波」站、和南港港城線相連的「住之江公園」等。四橋線原被定位為御堂筋線的支線，因此如果御堂筋線是「動脈」，四橋線就是「靜脈」了，為了表達此概念便選擇了薄青的「縹色」為代表色。縹色的色澤優雅又有質感，還有許多雅緻又有情調的別名，如花田色、月草色、露草色、漂色等。
「中央線」行駛於大阪市住之江區的「宇宙廣場」站與東大阪市的「長田」站之間，全長17.9公里、共行經14站。之所以會被取為「中央線」，是因為路線恰好在大阪市區道路「中央大道」地底下行走，代表色選為「綠色」則是借用了「大阪城公園」的綠意盎然。主要車站包括「大阪港」站、「谷町四丁目」站、「森ノ宮」站等。
行駛於大阪市「野田阪神」站至「南巽」站之間的「千日前線」，路線全長12.6公里、行經14站，一半以上的路線會同時和阪神難波線、近鐵難波線與大阪線並行。若將視線放到「地面上」，千日前線又通過了大阪市中心的道路「新浪花筋」與人氣商圈「大阪南街」，因此它的代表色便選擇了繁華街道上「霓虹」的色彩，選用了浪漫燦爛的「紅梅色」（桃色）。主要車站包括「難波」站、「日本橋」站、「谷町九丁目」站等。
「堺筋線」顧名思義，就是在「堺筋」底下的地下鐵路。「堺筋」沿途有金融街、批發商店街與電器街，可說是一條商業繁榮的街道，地底下也一樣熱鬧，因為「堺筋線」雖然只有10座車站、路線距離僅8.5公里，但每一座車站都連結了其他地下鐵路線或私鐵，人潮川流不息。比如「南森町」連結了谷町線與JR東西線，「日本橋」站連結了千日前線與近鐵難波線，「天神橋筋六丁目」則和阪急千里線直通運行，也因為這個原因，路線的代表色便配合了阪急電車，選擇「茶色」。
「長堀鶴見綠地線」是一條自大阪市「大正」站到門真市「門真南」站的地下鐵路，起初開通時被稱作「鶴見綠地線」，主要是為了配合1990年於鶴見綠地舉辦的國際花博，因此建設了「京橋」站至「鶴見綠地」站這段路線，方便觀光客前往。隨後，電車路線又朝心齋橋與長堀通延伸，最後變成為行經17站、總長15公里的「長堀鶴見綠地線」。至於為何選擇充滿生氣的「萌黃色」（黃綠色）為代表色，前面已經說出答案啦，就是因為「花博」囉！
最後要介紹的「今里筋線」，同時也是大阪地下鐵中最年輕的一條電車路線，路線總長11.9公里，共計11站，它是唯一一條與動脈般的「御堂筋線」完全沒有任何交集的電車路線，使用者人數在8條路線中也是敬陪末座，是有名的「赤字鐵路」。路線行經大阪市「井高野」站至「今里」站，沿途多為住宅區。雖然如此低調甚至有些命運多舛，不過今里筋線的代表色卻選擇了「柑子色」，象徵如朝日時太陽東升的溫暖「金橘色」，也算是一條相當「樂觀」的電車路線囉。
搭車絕對不只是移動而已，只要觀察四周，一定能找到許多有趣的角落，讓我們一起更深入了解開心的玩日本吧！！
大家應該都會觀察到，地下鐵都有不同的顏色吧！這些顏色都代表什麼呢？今天就由小編來為大家解謎吧！！
如果仔細觀察地下鐵的路線圖，再發揮一下想像力，如果把各條路線用線條表現，還能拼出一條魚的形狀呢！而每一條路線使用的顏色並非隨機，都是別有深意的「代表色」，而且都使用了「日本傳統色」喲。接下來就為大家一一介紹這8條地下鐵路線的代表色與選用由來吧。
大阪第一條開通的地下鐵路「御堂筋線」，是一條縱貫大阪南北的交通動脈，代表色便選擇了「動脈」概念的臙脂色（深紅色）。御堂筋線行經20站，行駛距離為24.5公里，同時又連結了關西5大私鐵，包括阪急、阪神、京阪、南海、近鐵等路線，成為大阪最多人乘坐的電車路線。
行經大阪府守口市「大日站」至八尾市「八尾南」站之間的「谷町線」，路線上共有26座車站，行駛距離為28.1公里，該路線最大的特色在於沿線有許多歷史悠久的寺廟，其中又以超過1,400年歷史、日本最早的寺廟「四天王寺」最具代表性，因此代表色便選擇了又稱為皇家紫的「京紫色」，以象徵高僧們身上的紫色袈裟。
「四橋線」全線均位於大阪市，路線於「西梅田」站至「住之江公園」站停靠共11站，其中的重要車站包括「西梅田」站、「難波」站、和南港港城線相連的「住之江公園」等。四橋線原被定位為御堂筋線的支線，因此如果御堂筋線是「動脈」，四橋線就是「靜脈」了，為了表達此概念便選擇了薄青的「縹色」為代表色。縹色的色澤優雅又有質感，還有許多雅緻又有情調的別名，如花田色、月草色、露草色、漂色等。
「中央線」行駛於大阪市住之江區的「宇宙廣場」站與東大阪市的「長田」站之間，全長17.9公里、共行經14站。之所以會被取為「中央線」，是因為路線恰好在大阪市區道路「中央大道」地底下行走，代表色選為「綠色」則是借用了「大阪城公園」的綠意盎然。主要車站包括「大阪港」站、「谷町四丁目」站、「森ノ宮」站等。
行駛於大阪市「野田阪神」站至「南巽」站之間的「千日前線」，路線全長12.6公里、行經14站，一半以上的路線會同時和阪神難波線、近鐵難波線與大阪線並行。若將視線放到「地面上」，千日前線又通過了大阪市中心的道路「新浪花筋」與人氣商圈「大阪南街」，因此它的代表色便選擇了繁華街道上「霓虹」的色彩，選用了浪漫燦爛的「紅梅色」（桃色）。主要車站包括「難波」站、「日本橋」站、「谷町九丁目」站等。
「堺筋線」顧名思義，就是在「堺筋」底下的地下鐵路。「堺筋」沿途有金融街、批發商店街與電器街，可說是一條商業繁榮的街道，地底下也一樣熱鬧，因為「堺筋線」雖然只有10座車站、路線距離僅8.5公里，但每一座車站都連結了其他地下鐵路線或私鐵，人潮川流不息。比如「南森町」連結了谷町線與JR東西線，「日本橋」站連結了千日前線與近鐵難波線，「天神橋筋六丁目」則和阪急千里線直通運行，也因為這個原因，路線的代表色便配合了阪急電車，選擇「茶色」。
「長堀鶴見綠地線」是一條自大阪市「大正」站到門真市「門真南」站的地下鐵路，起初開通時被稱作「鶴見綠地線」，主要是為了配合1990年於鶴見綠地舉辦的國際花博，因此建設了「京橋」站至「鶴見綠地」站這段路線，方便觀光客前往。隨後，電車路線又朝心齋橋與長堀通延伸，最後變成為行經17站、總長15公里的「長堀鶴見綠地線」。至於為何選擇充滿生氣的「萌黃色」（黃綠色）為代表色，前面已經說出答案啦，就是因為「花博」囉！
最後要介紹的「今里筋線」，同時也是大阪地下鐵中最年輕的一條電車路線，路線總長11.9公里，共計11站，它是唯一一條與動脈般的「御堂筋線」完全沒有任何交集的電車路線，使用者人數在8條路線中也是敬陪末座，是有名的「赤字鐵路」。路線行經大阪市「井高野」站至「今里」站，沿途多為住宅區。雖然如此低調甚至有些命運多舛，不過今里筋線的代表色卻選擇了「柑子色」，象徵如朝日時太陽東升的溫暖「金橘色」，也算是一條相當「樂觀」的電車路線囉。
搭車絕對不只是移動而已，只要觀察四周，一定能找到許多有趣的角落，讓我們一起更深入了解開心的玩日本吧！！
